馬天轅的探索之旅記錄在微紀錄片《新219國道》里。他說：“我的座駕是一輛‘聰明’的好車。我們彼此磨合，經受考驗，體驗了駕駛的極限樂趣。”
嵐圖FREE車主馬天轅參與微紀錄片《新219國道》拍攝 新華網發
嵐圖是東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）旗下的自主高端新能源品牌。2021年6月30日，首臺嵐圖FREE量產車下線，這是東風公司生產出的第5200萬輛汽車。
從半個世紀前在鄂西北大山中艱難起步，到如今年產銷量超過350萬輛規模，回望來時路，東風公司的成長歷程濃縮了中國汽車業從工業時代“跟跑”到數字時代“領跑”的發展史。這其中蘊含著多少艱難曲折，多少激情澎湃。
站在歷史交匯點上，新時代的東風，依靠創新驅動，繼續深化改革，朝著建設世界一流車企的目標奮進，讓民族自主品牌走向世界。
“造車新實力”，打造新品牌
交通便利、人流集中的北京朝陽區太陽宮凱德MALL商場里，風格簡約的“嵐圖空間”位于一層最顯眼的位置。這是嵐圖在北京的直營店。店面展出了兩臺嵐圖FREE，客人絡繹不絕。
35歲的薛偉達是這里的銷售主管。據他介紹，嵐圖的用戶群體集中在35-44歲年齡段，“這群人有個突出特點，關注國貨、支持國貨。在他們看來，嵐圖背靠東風，‘先天’優勢明顯。”薛偉達說。
有別于傳統4s店銷售模式，嵐圖采用直營銷售。用戶在嵐圖App上預約試駕，到直營店現場體驗，在線選購支付、跟蹤訂單、物流交付。薛偉達告訴記者，改變銷售模式，是為了更好地實現價格統一、交付透明，實現從“銷售產品”轉變為“為用戶服務”。
嵐圖定位于“零焦慮高端智慧電動品牌”。所謂“零焦慮”是指解決用戶對于品質、安全、里程、產品交付、服務、品牌可持續發展的焦慮。作為一個全新的品牌，嵐圖的一系列創新和突破，投射的是東風之變和行業之變。
面對汽車行業智能化的發展趨勢以及用戶個性化的需求，嵐圖推出了“創享計劃”，讓用戶參與一些環節設計，搜集用戶意見，實現個性化設計。為了打造符合用戶需求的“聰明可生長的智能電動SUV”，2021年12月27日，嵐圖還開啟了嵐圖FREE首次整車遠程OTA升級，超60項功能升級，讓車輛持續進化，常用常新，將會給用戶帶來更智能、更安全的體驗。
2021年11月19日，嵐圖第二款車型“全球首款高端電動MPV”嵐圖夢想家在廣州車展上亮相，嵐圖夢想家將成為兼顧行政商務與家庭出行的多功能車型，開啟智能電動MPV新時代，開創中國MPV新格局。未來三年，嵐圖將形成跨SUV、MPV、轎車的三大品類矩陣，并計劃每年向市場投放至少一款新車。
“嵐圖承載了東風加快發展新能源汽車事業、品牌向上的重任。”東風公司黨委常委、副總經理，嵐圖汽車董事長尤崢說，“無論是直營模式、搭建數字化平臺還是‘用戶造車’，都是用戶思維的體現，意味著我們在體制機制和商業模式上的創新。”
東風公司黨委常委、副總經理，嵐圖汽車董事長尤崢在2021年廣州車展上接受本網采訪 新華網發
2021年6月26日，嵐圖汽車科技有限公司成為獨立法人，由東風公司和嵐圖汽車核心員工持股平臺共同出資成立，其中核心員工持股占比10%以上。從東風公司分公司變成控股子公司，意味著嵐圖開啟了真正的市場化獨立運營。
背靠東風公司，嵐圖既傳承了深厚的技術積淀，也寓意著這家央企的活力新生。
“在當前嚴峻的市場競爭和分化淘汰賽中，一個全新的汽車品牌要想得到市場和消費者的認可，是十分不容易的事情。”東風公司董事長、黨委書記竺延風說，“東風是從十堰大山中成長起來的，但大山不會擋住我們的視野、影響我們改革創新的決心。”
近年來，東風公司落實黨中央和國務院國資委深化改革的要求，勇闖深水區，敢啃硬骨頭，實現改革多點突破，成為國企改革中活力充沛、創新力強的典型案例。創新，為東風公司蓄積了前行的強大動力。
攻堅科技自立自強，科技遷躍風起東方
當今世界汽車行業以電動化、智能化、網聯化、共享化為潮流趨勢，其中新能源技術成為競爭焦點。
東風公司是國內最早從事電動汽車和新能源研發的企業之一。早在“九五”期間，東風就啟動了電動汽車技術研發，“十二五”開始布局新能源汽車。目前，東風新能源汽車的業務布局和商品布局基本完成，平臺、技術和資源的體系能力基本形成，打造了具有東風特色的新能源汽車發展模式。
近年來，互聯網企業紛紛入局造車領域，帶來新思維、新動力和新技術，被稱為“造車新勢力”，推動產業升級。另一方面，造車不僅具有較大的技術壁壘，還需要更龐大的資金、時間、人力等成本。
嵐圖CEO盧放在2021年10月16日嵐圖“用戶之夜”活動上發言 新華網發
嵐圖汽車CEO盧放認為，嵐圖體現了“成熟車企+造車新勢力”的雙重優勢。東風在傳統汽車和新能源技術方面的積淀，賦予嵐圖在產業鏈和供應鏈上的綜合優勢。
長期以來，我國車企與跨國汽車巨頭相比存在較大技術差距。新能源汽車和智能網聯汽車憑借先發優勢，成為中國汽車企業換道超車的重要“試驗場”。
《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確要求，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。提出加快壯大新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等產業。
2021年4月17日，2021東風汽車品牌春季盛典發布了東風“十四五”發展戰略規劃，即“東方風起”計劃。“東方風起”，寓意東風將借清潔能源之風、智慧科技之風、變革發展之風奮力起勢突破。該規劃以高質量發展為主題，通過實施科技“躍遷行動”，力圖在新能源、智能駕駛兩大領域謀求跨越式前進。
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風 新華網發
按照規劃，到2024年，東風將實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化。到2025年，力爭達到新能源汽車銷量100萬輛。東風公司未來將重點研發打造行業領先的平臺架構與核心技術，加快推進氫燃料電池等技術的商品化。
目前，除了在新能源領域的一系列舉措，東風公司在智能駕駛方面，也正在加快躍遷步伐。在武漢經濟技術開發區街頭，東風自動駕駛車Robotaxi已不是新鮮面孔。Robotaxi是東風自動駕駛領航項目示范運行的車型之一。到現在已經投放超過100輛自動駕駛汽車，測試里程超過200萬公里。
東風公司技術中心智能軟件中心副總監邊寧介紹，Robotaxi的實驗路徑是從封閉環境到開放道路，從開發區擴展到武漢市的交通樞紐、旅游景點、高校醫院等，豐富應用場景，積累數據，把無人駕駛技術推向成熟。
Robotaxi 自動駕駛 新華網發
“現在自動駕駛Robotaxi示范運行還有安全員，從2022年開始，我們會嘗試在封閉道路或者在人流量非常小的公共道路上撤除安全員。”邊寧說。
為了加快科技創新步伐，東風在未來將積極構建科技板塊產業群，重點布局新能源核心技術、整車共享平臺、電子架構以及氫能產品；開展動力鋰電池電芯、燃料電池資源合作，研究下一代動力電池，推進產品商業化運營。
在智能網聯方面，東風的目標是車聯網技術新車搭載率提升到80%以上，L2-L3新車滲透率提升至50%以上，L4級智能駕駛汽車實現規�；痉哆\營；構建車云網、車內網、車際網三網融合體系，實現協作式智慧交通和高等級自動駕駛應用，把東風公司打造成原創技術策源地和賦能行業的科技型企業。
竺延風表示，“十四五”期間，東風公司研發投入達到千億元，自主品牌研發投入強度不低于6%。到“十四五”末，東風公司科技人才占比提升到1/5左右，培育一批行業TOP30人才。
大山深處的小小馬燈，照亮通往世界一流車企征程
1969年9月28日，第二汽車制造廠大規模施工建設在十堰拉開序幕。創業之初，十堰還未通電，每逢夜幕降臨，建設者們就在蘆席棚里掛上馬燈，加班加點工作。那一點點微弱卻頑強的燈光，照亮了拓荒者們埋頭苦干、激情澎湃的漫漫長夜，也將繼續照亮東風人打造世界一流車企的未來征程。
深耕汽車行業50多年，今天的東風公司是中國汽車行業內產業鏈最齊全、產品陣營最豐富的汽車企業。主要產品覆蓋高檔、中檔和經濟型各區隔，業務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。位居《財富》世界500強第85位，中國制造業500強第9位。在國家企業技術中心排名中東風公司位居汽車行業第2位，年科技投入200億元，擁有授權專利超過1萬項。
在抗擊新冠肺炎疫情過程中，東風公司聞令而動，主動服務國家防疫大局；河南特大洪澇災害中，“東風猛士”順利完成探路任務；2021年9月17日，東風軍用輕型高機動性越野車組成搜救隊，參與了當日神舟十二號載人飛船返回艙著陸搜尋工作……東風自主研發的一代代特種車在高山、沙漠、戈壁等無人之境，在維和反恐、抗震救災、國慶閱兵中發揮著突出作用。
2021年9月17日，東風猛士搜救隊參與神舟十二號載人飛船返回艙著陸搜尋工作 新華網發
深山小城十堰，從一個不到百戶人家的偏僻山村，發展成為一座現代化城市。歷經52年開疆拓土，隨著東風公司產業布局的不斷優化，一條由西向東、延綿500公里的“汽車長廊”躍然于中國經濟版圖上。從這條路輻射襄陽、十堰、黃岡、宜昌、孝感等城市，集結了大量整車企業和零部件公司，是全球汽車工廠最密集的區域之一。
東風汽車集團有限公司 新華網發
人生天地間，長路有險夷。跟隨時代的步伐，東風公司在一次次向死而生、背水一戰的考驗中，孕育新芽，煥發新生。“共和國的東風”，印證著國人深深的民族情懷和歷史記憶，蘊含著幾代汽車人的創造精神、奮斗精神、團結精神，跨越時空、歷久彌新。
懷揣家國情懷，扛起使命擔當。國之重器，亦是國之底氣。
習近平總書記強調，從大國到強國，實體經濟發展至關重要，任何時候都不能脫實向虛。制造業是實體經濟的一個關鍵，制造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創新爭取。
中流擊水，奮楫者進。一代人有一代人的使命。振興民族汽車工業，打造世界一流企業，東風公司一路前行。